ど〜だ走行会掲示板


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[173] Re:[172] [171] [170] たかはしさん 投稿者:石井 投稿日:2004/02/19(Thu) 11:02   [返信]
> > 腰下組めたもんね♪
>
> ありゃ 早業! さてはまた旋盤を…(笑)

エラー発生(TOT)

[172] Re:[171] [170] たかはしさん 投稿者:U−5 投稿日:2004/02/18(Wed) 18:05   [返信]
> 腰下組めたもんね♪

ありゃ 早業! さてはまた旋盤を…(笑)

[171] Re:[170] たかはしさん 投稿者:石井 投稿日:2004/02/18(Wed) 17:51   [返信]
> 問題は しゃちょーが どちらにしても乗る車が間に合うのかですけど(笑)

フフフ・・・
腰下組めたもんね♪

[170] たかはしさん 投稿者:U−5 投稿日:2004/02/18(Wed) 17:39   [返信]
 どもです(^^;

>ふと気が付くとステアリングをガチガチに握っている私

 ダメですよ〜 今回はがっつりと勝負に徹して
話題と笑いを提供してください(^^; 非常に楽しみにしてますので。

問題は しゃちょーが どちらにしても乗る車が間に合うのかですけど(笑)

[169] これは…(^^; 投稿者:U−5 投稿日:2004/02/18(Wed) 17:35   [返信]
>暫定ルール
>初心者クラス ドライバー任せ
>ミドルクラス ドライバー任せ
>大人げないクラス ドライバー任せ

 これはルールっていうか(笑)

 初心者の自分としては 1本目は2グループに分けて慣熟走行
2本目は追い越し禁止 3本目以降は基本的には直線のみ追い越し可

2本目の終わりに、初心者枠の人間は集まって、確認ミーティング。
その段階で問題がありそうなら、3本目以降も追い越し禁止、等の
検討をする 〜みたいなのはどうでしょうか?

やるなら 次回に繋げる意味も含めて、いろいろ経験もしたいかな〜
って気もしますし(^^;

もちろん これは個人的な意見です(^^;
理想は、走る者どうしが納得出来るまで、
話し合うことなんですけどね(^^;

[168] 暫定ルール 投稿者:WebTeam 投稿日:2004/02/18(Wed) 02:42   [返信]
暫定ルール

初心者クラス ドライバー任せ
ミドルクラス ドライバー任せ
大人げないクラス ドライバー任せ

※初心者クラスは当日4本の走行枠のうち一本目を慣熟走行に当てる。慣熟走行中は追い越し禁止

決定事項:当日慣熟走行の先導車両は、2003年富士チャンピオンレースシリーズロードスターカップ NBクラスチャンピオン石坂選手、NA8クラスチャンピオン増田選手が務めて下さいます。

敬称略

ハンドル     車色 タイプ クラス  お弁当 タイヤ

さいとう@群馬   白 NA8 初心者   1 R
イトウ@東京    紺 NA8 初心者   0 R
しの@群馬      紺 NB 初心者   2 R
もりやま@神奈川  紺 NA8 初心者   1 R
楠@神奈川     白 NA6 初心者   1 R
今井@東京都    白 NA6 初心者   1 R
U−5@神奈川   白 NA8 初心者   1 R
カタオカ@東京   緑 NB8 初心者   1 R
かやはら@茨城   銀 NA8 初心者   1 R
Taka@千葉     緑 NB 初心者   1 R
きぐち@神奈川   紺 01 初心者   1 R
アラーキー@東京  銀 NA8 初心者   1 R
hana@東京都    ? NA6 初心者   1 R
こいち@東京    赤 NA8 初心者   1 R
おかもと@東京   蝦茶NA8 初心者   1 R

おの@埼玉     白 NA6 ミドル   1 R
かざま@千葉    青 NA6 ミドル   1 R
ひろしま@東京   白 NA6 ミドル   1 R
伍長@埼玉     白 NB ミドル   0 R
じゅん@群馬    黒 NB ミドル   1 S
さわだ@東京    緑 NA8 ミドル   1 R
みずみず@群馬   白 NA8 ミドル   1 R
なかじま@神奈川  黄 NA6 ミドル   2 R
ねもと@東京    青 NA8 ミドル   0 R
あつお@千葉    橙 NB ミドル   1 R
そよ風@東京    紺 NA8 ミドル   2 R
下@神奈川     赤 NA6 ミドル   1 R
サイジ@茨城    橙 NA8 ミドル   1 S
みっきぃ@静岡   黒 01 ミドル   1 R

新井@東京     青 NB 大人げない 1 S
大市民@神奈川   黒 NB 大人げない 1 S
F@群馬      赤 NB 大人げない 1 R
なかむら@千葉   青 NA8 大人げない 1 S
ほりこし@静岡   白 NA8 大人げない 1 S
ひろき@東京    白 NB 大人げない 1 R
こばやし@東京   緑 NA6 大人げない 1 S
ひらの@千葉    蝦茶NB 大人げない 1 S
まつうら@東京   緑 NA6 大人げない 2 R
飲茶@神奈川    紺 NB 大人げない 1 S or R
いしざか@群馬   白 NB 大人げない 1 R
たかはし@群馬   赤 NB6 大人げない 1 S
ABIT@千葉     黒 NB 大人げない 1 S
てっしー@千葉   赤 NB 大人げない 0 S
石井@群馬     銀 NA6 大人げない 1 S

44/45

http://www.do-da.co.jp/run_meeting/


[167] Re:[163] うぅむ 投稿者:たかはし 投稿日:2004/02/18(Wed) 00:19   [返信]
U−5さん お久しぶりです

>参加するのに堂堕自動車で 聞いた判断基準は
私もそのような内容の話を聞きました。
大体そんな感じで、あまり緊張ぜずにリラックスして走ればよいと思います。
ふと気が付くとステアリングをガチガチに握っている私が言うのもなんですけど。

[166] Re:[164] 遅ればせながら・・・ 投稿者:たかはし 投稿日:2004/02/17(Tue) 23:23   [返信]
社長の意見全てに賛成します。

> もちろん追い越し時にリスクを伴いますがせっかくのサーキットですから、自由に走りたいんじゃないかと思います。
> でも、安全運転スクールをやるわけじゃないので、あとは参加者のモラルに期待します。

ルールでつくられた安全な走行会より、各自のモラルで安全な走行会になってほしいです。
自由に走ったほうが社長が語った愉しい世界が見えると思います。
ど〜だらしい走行会を期待しています。

[165] RE:遅ればせながら・・・ 投稿者:楠@神奈川 投稿日:2004/02/17(Tue) 12:46   [返信]
初心者クラスエントリーの楠@神奈川(相模原)です。

基本的に石井社長の案に賛成です。
走ったことのないコースですし、リスクが少ない状態で「慣れ」の為の完熟走行
を最初にさせて頂けると助かります。 
出来ればコースを熟知しているテクニシャンの方に先導して頂けるとGOODですね。
(社長かな?)

以前ディーラーの企画でS15で富士を走りましたが、最初の1ヒート目は数台
ずつ先生のプロドライバー(長谷見氏や田中氏)が先導し、ブレーキングポイ
ントやライン取りのお手本を見せてくれました。
これは大変得るモノがありました。

私の走行会参加の目的は、「怖ぇ〜、自分は運転下手っピぃ〜、でも走るの
楽しぃ〜」を体感することです。

今回も楽しるよう、期待しておりますm(_ _)m。
下手ッピですが、宜しくお願いします。

[164] 遅ればせながら・・・ 投稿者:石井 投稿日:2004/02/17(Tue) 09:29   [返信]
いろんな意見ありがとうございますm(_ _)m

走行会を企画するにあたり、まず思ったのは、走ったことの無い人に、こんな愉しい世界もあるんだよというのを体験していただきたいというのがありました。
その中からサンデーレーサーになるのもいいし、一度だけの貴重な体験として話のネタに取っておくのもいい。
ただ、面白くない一日にだけはしたくないです。

私個人的に、初心者クラスにおいて、1本目だけ7〜8台の2クラスに分けて、完熟走行を5周くらい行う、その際だけは追い越し禁止にして、あとは自由というのがいいかなと思っています。
もちろん追い越し時にリスクを伴いますがせっかくのサーキットですから、自由に走りたいんじゃないかと思います。

主催者の立場からすると、とっても怖いです(;^_^A
でも、安全運転スクールをやるわけじゃないので、あとは参加者のモラルに期待します。

> 肝心の初心者枠からの意見が出てこないですね…(^^;

ということで意見を聞かせてください^-^;

[163] うぅむ 投稿者:U−5 投稿日:2004/02/16(Mon) 23:41   [返信]
 慣熟走行と追い越しのお話 色々出てますが
肝心の初心者枠からの意見が出てこないですね…(^^;
ってのは 重々承知して居るんですが

 初心者枠の人間からしてみると そもそもサーキットでの
走行経験が全くなく 峠等でも交通法規を大きく曲げて(?)
走った事無い人間にとってみると、どの意見が妥当なのかが
推し量る術がないんですよね(^^;

参考までに、初心者である僕が、走行会に参加するのに堂堕自動車で
聞いた判断基準は

「走行ラインは走っていると路の色が変わっていて解るので
それをトレースすれば良い」

「走行ラインを守って走っていれば、勝手に追い抜いていって
くれるので、あまり心配しなくても良い」

「そもそも、自分で走行ラインを変えられる程度の技量がないのであれば、
追い抜いてはいけないと通知するので、無理な追い越しは無いはず」

「あまり団子状態になるようならば、無理に追い抜くよりもピットに入って
車間を調整すればよい」

と言うような事でした。完全追い越し禁止になると僕の想像では、
後ろにピッタリ着かれた車が申し訳なくなって、ピットに入る、
追い越された後出てきて、またすぐに後ろに付かれピットに入る なんてのの
繰り返しになるかもなぁ…とか考えます(^^;

とにかく 初心者枠の人は自信がないのですぐに自分が悪いのでは?
と考えがちな気がしますね。

ストレートでの追い越しがどの位の危険度なのかが想像できないのが
難ですが、この場合追い越された側が頑張らなければ次のコーナーまでに
追い越しは完了しないのでしょうか??

問題は追い越した側の追い越す技量と判断根拠なのかも知れませんが
そこは公道と同等の常識というか…お互いのコミュニケーション次第の
感じですけど(^^;

ん〜 なんだか分かんなくなってきました(笑)

[162] Re:[161] [159] [158] 暫定ルール 投稿者:そよ風 投稿日:2004/02/16(Mon) 23:06   [返信]
> 初めての方は2〜3周ではコースを覚えられないと思われます。もちろんラインも。
> 一本目はすべて慣熟走行に当て、全面追い越し禁止。
> 二本目は最初の2〜3周先導車が付き、その後自由走行。

二本目の慣熟走行の意義が分かりません。運営がややこしそうですが、必要な措置でしょうか。

> ミドルな方々は一本目の2〜3周だけ先導車が付けばOKなのでは?

けち。3周では出口を探して終わりじゃないですか。じゃあなくって

ありがたいです。
ですが、先導車には負担をかけるのだし、運営も大変でしょう。今回のイベントはスクールではなくて走行会です。安全のためなら別ですが、自分が楽をするために先導してくれとおねだりするわけにもいきません。
ミドルは自分でなんとかしなさいの線でもよろしいかと。

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