先行発売しました、NA用に続きまして、NB用の発売です。

ご存知のようにロードスターについて回るのは、熱の問題です。エンジンにはエキゾーストマニホールドの熱を避けてフレッシュエアを吸わせてあげたいと言うのは誰でも考えると思います。真っ赤になるエキマニの真横にエアクリーナが存在するわけですから当然考えると思います。あの位置に置いてあるのにも当然それなりのわけがあります。吸気管の長さを短くすれば、低速トルクの減少やエンジンの吹き返し等によると思われる空燃比の変化も報告されています。

出来るだけノーマルの優秀な部分を損なうことなく効率よくスポーティに走れることを目標にしたフレッシュエア導入システムの完成です。

　周囲の熱の影響を極力少なくするよう熱源であるラジエターとエキゾーストマニホールドからの熱気を遮断しエンジンルームの中で比較的低温でなおかつ吸気管の長さをなるべく長く確保すべく左側ライトの後ろに、今までど〜だエアクリーナで実績のあるHPI製エアクリーナを配置し、最適のレイアウトを採るべく、わずかに曲げたインテークパイプとエンジンの振動を吸収できるようにクッションタイプのジョイントホースを採用しています。加えて吸気温センサーの固定場所も最も安定した測定が出来るよう配慮しています。

　最適なエアクリーナの位置を求めて配置しエアクリーナボックスをコンパクトにまとめようとた結果、はじき出されてしまったのがパワーステアリングのリザーバータンクでした、それでもホースなどを取り替えながらステーとエキマニに近づいたために熱にさらされるタンクを保護する遮熱版も製作、部品点数の増加にめげずに完成させました

　ご予約頂ければ店頭にて取付も可能です。工賃詳細、取付のご予約等は、メールもしくはFAXにてお問い合わせ下さい。

エアコンの配管等に何種類かあるようですので当分のあいだ自社でのみ取り付けをお願いします。　こちらの商品は通販可能です。メールもしくはFAXでお申し込み下さい。